Volkswagen franchit une nouvelle étape dans son virage électrique avec l’annonce d’une eGolf entièrement électrique prévue pour 2029. Pour concevoir cette nouvelle génération, le constructeur allemand s’appuie sur un partenariat stratégique avec Rivian, dans lequel il a investi 5,8 milliards.
L’objectif de cette alliance est de révolutionner l’architecture électronique des futurs modèles de Volkswagen en réduisant le nombre d’unités de contrôle et en optimisant les performances logicielles.
Une plateforme électrique
La future eGolf 2029 reposera sur la plateforme SSP (Scalable Systems Platform) de Volkswagen, une architecture 800 volts qui offrira une meilleure efficience énergétique et de temps de recharge réduits. Une nouvelle batterie « cell-to-pack » améliorera la densité énergétique.
L’intégration de la technologie Rivian permettra également d’adopter une architecture par zone, qui adapte le nombre de zones électroniques selon la gamme du véhicule.
« Les véhicules d’entrée de gamme n’auront besoin que d’une seule zone, tandis que les modèles comme la Golf électrique pourront en comporter trois ou quatre, selon les fonctionnalités », explique Kai Grünitz, directeur technique de Volkswagen.
Un repositionnement stratégique de la production
Volkswagen confirme que la production de la future Golf électrique se fera à Wolfsburg, en Allemagne, berceau historique de la marque. En parallèle, la fabrication de la Golf thermique Mk8 sera transférée à Puebla, au Mexique, une décision qui vise à optimiser les coûts et la gestion des différentes gammes.
Un tournant majeur pour la Golf
Avec cette eGolf 2029, Volkswagen entend moderniser son modèle phare en intégrant les dernières avancées électriques et logicielles, tout en préservant son ADN. Grâce au partenariat avec Rivian, la marque espère se démarquer sur le segment des compactes électriques et faire de la Golf électrique un véritable succès mondial.
Reste à voir si cette stratégie séduira les puristes de la Golf et les amateurs d’électrique.
Contenu original de auto123.
